15年專注于生產高強度、高精度的汽車緊固件
一是原材料及相關技術落后的問題。鐵道螺栓鋼結構連接用螺栓性能等級分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余個等級,其中8.8級及以上螺栓材質為低碳合金鋼或中碳鋼并經熱處理(淬火、回火),通稱為高強度螺栓,其余通稱為普通螺栓。螺栓性能等級標號有兩部分數字組成,分別表示螺栓材料的公稱抗拉強度值和屈強比值。緊固件在市場上也稱為標準件,是一種可以將二個或多個元件以機械方式固定或粘合在一起的機械元件。它的特點是品種規(guī)格繁多,性能用途各異,而且標準化、系列化、通用化的程度極高。緊固件是應用最廣泛的機械基礎件,需求量很大。螺帽一般有兩種,一種是鐵的,也就是碳鋼的。一種是不銹鋼的,當然還有銅的,鋁的螺帽,但這些比較少用。銅的還是多少有用到的,像鋁的螺帽很少用。六角螺帽等級有兩種,一種是4.8級,普通螺帽,一種是8級螺帽。更多關于螺帽的行業(yè)知識,可閱讀螺母規(guī)格表,螺母行業(yè)國家標準規(guī)格表。這些螺帽規(guī)格表和行業(yè)標準知識。能讓我們對螺帽有更深的認識。緊固件質量差的一個重要原因是原材料質量差和相關技術落后。例如,冷鐓鋼線材主要用于制造螺帽、銷釘等緊固件,其化學成分和金相組織對其提出了更高的要求。目前,我國對冷鐓鋼的年需求量約為100萬噸,其中汽車工業(yè)的需求量為100000噸。但由于技術等原因,國內冷鐓鋼絲僅為300000噸,每年進口近700000噸。據有關部門統(tǒng)計,所需φ6.5 mm不到150000噸,φ8 mm 160000噸,φ9 mm 8萬噸,φ14 mm 8萬噸。目前,國內市場供不應求。二是工藝裝備水平低,不能保證產品質量的一致性。機械基礎零件一般都是批量生產的產品,而且產品種類繁多,加工精度要求高,所以對生產工藝和設備要求高,投資大。國外大多采用高效率、高精度的特種飛機、生產線或柔性生產線來實現高效的自動化生產。三是關鍵制造和檢測設備問題。一般機械零件對尺寸精度一致性、性能可靠性和互換性的要求很高,只允許個別產品超標。而在工廠經過檢驗淘汰不合格的產品后,如果沒有高精度、高效率的設備,企業(yè)很難在激烈的競爭中生存和發(fā)展。目前,我國零部件制造企業(yè)的關鍵設備主要依賴進口。由于設備的磨損和消耗較大,需要對設備進行不斷的更新和改造。國外進口的設備和備件都很貴。要加快工業(yè)發(fā)展,就必須盡快解決關鍵設備問題。四是新產品開發(fā)速度。我國機械零部件工業(yè)在技術創(chuàng)新和新產品開發(fā)方面遠遠落后于國外,特別是中小企業(yè)缺乏技術力量和人才,缺乏資金和必要的儀器設備,甚至缺乏相關的科技信息和技術交流。因此,長期以來一直處于跟蹤和模仿階段,擁有自己的知識產權的人寥寥無幾。目前,對產品開發(fā)的研究還不多,擁有自主研發(fā)力量的企業(yè)較少,這是該行業(yè)持續(xù)發(fā)展的關鍵問題。
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