螺帽的特性及工作原理

　　一般螺帽在使用過程中會(huì)因振動(dòng)等原因而松動(dòng)。防松動(dòng)螺母起源于國(guó)外，它是以特殊的工程塑料永久的附著在螺紋上，使內(nèi)外螺紋在縮緊過程，工程塑料被擠壓而產(chǎn)生強(qiáng)大的反作用力，極大地增加了內(nèi)外螺紋之間的摩擦力，提供了對(duì)振動(dòng)的絕對(duì)阻力。為了防止這種現(xiàn)象，人們發(fā)明了螺帽。螺帽的主要功能是防松和防振。在特殊場(chǎng)合。其工作原理一般是摩擦自鎖。根據(jù)螺帽的功能分類，內(nèi)嵌尼龍環(huán)，帶鎖頸，加金屬防松裝置。它們都屬于有效扭矩防松螺帽(見GB/T3098.9-2002國(guó)家標(biāo)準(zhǔn))。

　　螺帽的工作原理一般依賴于摩擦。焊接螺母是一種在螺母外適合焊接的螺母,一般是可焊接的材料制成的而且較厚適與焊接，焊接是相當(dāng)于把兩個(gè)分離件變成一個(gè)整體，用高溫將金屬融化后混合到一起再冷卻，中間會(huì)加入合金，內(nèi)部是分子力的作用，強(qiáng)度一般比母體強(qiáng)度大。其原理是，通過將凸齒壓入鈑金預(yù)置孔，使一般方形預(yù)置孔的孔徑略小于螺帽的孔徑。螺帽連接到鎖定機(jī)構(gòu)。當(dāng)鎖緊螺帽時(shí)，鎖定機(jī)構(gòu)鎖定標(biāo)尺本體，且標(biāo)尺框架不能自由移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)船舶和橋梁鎖
　　的高強(qiáng)度螺帽。焊接螺母是一種在螺母外適合焊接的螺母,一般是可焊接的材料制成的而且較厚適與焊接，焊接是相當(dāng)于把兩個(gè)分離件變成一個(gè)整體，用高溫將金屬融化后混合到一起再冷卻，中間會(huì)加入合金，內(nèi)部是分子力的作用，強(qiáng)度一般比母體強(qiáng)度大。它可以將摩擦力轉(zhuǎn)化為螺栓與槽螺帽之間的膨脹力，從而達(dá)到良好的自鎖效果。在ESL螺帽的上部有兩個(gè)狹窄的凹槽。當(dāng)螺帽緊固在螺栓上時(shí)，將螺栓的螺紋旋轉(zhuǎn)到螺帽橫截面的窄槽中，使螺紋逐漸被螺帽的側(cè)壁鎖定以實(shí)現(xiàn)自鎖功能。精湛的生產(chǎn)工藝使鎖緊元件的扭力類型保持一致。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路、軌道交通、傳動(dòng)系統(tǒng)、礦山設(shè)備、公路、軍事、采油機(jī)械、汽車工業(yè)、公共設(shè)施、地鐵、發(fā)動(dòng)機(jī)、工程機(jī)械、航空航天、鉆探設(shè)備、橋梁、發(fā)電機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、造船工業(yè)、冶金設(shè)備、列車、壓縮機(jī)、醫(yī)療機(jī)械、信號(hào)系統(tǒng)、風(fēng)力發(fā)電等領(lǐng)域。